免对那些未曾留下的学子不公。
书院的每一分钱，都要秉持一个“公开公正”的原则，花费在每一个学子身上。
这时马车驶了过来，两人一前一后上了马车，各自的禁卫前呼后拥将马车看护得严严实实，缓缓出了皇城，沿着朱雀大街向城南行去。
出了明德门，沿着官道径自向南，走了一段之后便折而向西，朝着昆明池的方向前行。
这一段路还算不错，虽然春天气温回暖刚刚化冻，但是由于之前东西两市翻修的时候曾将商贾汇聚于此，承载着长安超过半数的货殖贸易，所以加固了道路，走起来还算可以。
等到过了废弃的集市，以及铸造局所在的那一个区域之后，道路便有些南行。
关中冬季寒冷，天寒地冻，雨雪被寒冷锁冻在土质的道路上，开春气温回暖，冰冻开化，但是到了晚上气温骤降，白天花开的道路又被冻上，翌日又再化开……经过人马车辙碾压，路面便变得泥泞崎岖。
马车晃晃悠悠，李治被晃得有些头晕，抱怨道：“这道路也太过难行了吧？你是书院的司业，为何不向父皇进谏，拨一笔钱予以维修呢？还是水泥路好啊，不惧雨雪。”
房俊道：“这条路就在昆明池畔，不断的渗水，地下水分充沛，路基很是难以夯实，铺设水泥路面若没有坚实的路基，也顶不了几天。等到过些时日路面完全化冻，微臣会命人将整个路基都铲掉，铺上石子粗砂夯实，然后再在上面浇灌水泥。只不过工程太大，靡费甚多，政事堂如今钱粮紧缺，诸位宰辅不肯拨款。”
“想致富，先修路”的道路谁都懂，然而在任何一个年代，修路都是一件极其困难的实情。
路基夯实，路面铺设，都需要大量的人力物力，尤其是昆明池一带地势低洼，地下水分充沛，就只能从别处移来土方修筑路基，而这庞大的工程量需要动用民夫，牵涉到的麻烦方方面面。
总不能如同修筑长城一般征召民夫吧？
修完之后也不能置之不理，还要承担后续维修，否则没个几年就废掉了。唯一的好处就是这个年代的车辆稀少，不虞超载的车辆压坏路基，搞得一年两小修，两年一大修……
李治便笑起来：“宰辅们精打细算的过日子，又赶上东征，多少钱粮都不够用，自然要时时哭穷。”
说起来，大唐的宰辅也很奇葩。历任宰辅都是世家门阀、勋臣贵戚出身，各个家资丰厚富甲一方，结果担任宰辅之后，一个比一个抠门儿，无论皇帝亦或是朝廷
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