雄踞北非，虎视欧陆的大埃及帝国虽然也是从一个合众国（西奈合众国）发展而来的。但是由于统治埃及帝国的科穆宁王朝和王朝的追随者其实都是外来户，在北非面临着诸多挑战，所以不得不逐步加强君主权力。
而且从希腊和君士坦丁堡不断移居埃及的“罗马人”，也都梦想有一个强大的帝国，所以能够容忍科穆宁王朝的强权。
至于北非当地的科普特人、萨拉森人、柏柏尔人，则比外来的罗马人更加能容忍强权。
需要一提的是，北非的科普特人、萨拉森人和柏柏尔人在面对“科穆宁征服”时的态度并不一致。他们并没有作为团结的大食帝国的人民去反抗科穆宁王朝。其中的科普特人将科穆宁王朝当成解放者，欢迎他们的到来。而萨拉森人也没有坚决捍卫法蒂玛王朝的统治，因为这个哈里发王朝早就名存实亡。在科穆宁王朝征服埃及之前，统治埃及的实际上来自钦察草原的马木鲁克奴隶战士。只有柏柏尔人的穆拉比特王朝和阿尔摩哈德王朝对科穆宁王朝进行了坚决而长期的抵抗。
不过面对能够不断从东西方贸易中获利，并且可以得到东宋和北周生产的先进武器的埃及科穆宁王朝，柏柏尔人的抵抗最终还是失败了。
而在一百多年的“柏柏尔战争”中，科穆宁王朝的集权得到了显著的加强。
因此到了公元十四世纪时，埃及正越来越像一个帝国，也许称其为第三罗马帝国才更加合适一点。
而且这个第三罗马帝国因为在对黑非洲和欧洲的殖民活动中所得颇多，国内矛盾也比较缓和，王权自然也很稳固。
所以武元凯的父亲为了让儿子成为埃及皇夫，可是付出了极大代价的。光是埃及帝国的长期低息公债，就买入了超过2000万两（两现在也是银币单位）。武元凯本人还承诺投资正在筹备的苏伊士运河工程……这笔投资，将来会成为科穆宁王朝的财产。
另外，武氏嫡流掌握的共和行还承诺在埃及投资一条连接亚历山大和开罗的铁路。
铁路现在可是个稀罕玩意儿，只有大周共和国和东宋才有用于试运行的线路。如果这条铁路能在未来10年中建成，那么埃及将会成为继大周、东宋、北美合众国、和新宋王国之后，全世界第五个拥有铁路的国家。
而苏伊士运河对于埃及的意义，更是怎么强调都不为过的。
花了那么大的代价，武家的所图肯定不仅仅是将自己的血脉注入埃及皇室——埃及女皇可不值那么多钱。
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